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2002年12月底,伊弟利斯组织好队伍,开了两辆车进入塔克拉玛干沙漠寻找考古项目的具体位置。没想到,队伍突然遇到大沙丘,车过不去,伊弟利斯便决定把队伍分散成5人小分队,同时准备好一个星期的供给――一人一天两瓶矿泉水、两个馕,再拉上睡袋加考古工具,每个人肩背近60斤的负重、靠步行在沙漠里前进。伊弟利斯那时候已经50多岁,“到目的地的时候,大家疲惫到了极限。”
盖德勒对中国轨道交通领域完整的产业链条和全面的供应体系印象尤其深刻。他表示:“以株洲为例,中车株机公司生产基地的规模和产能超过欧美主要生产基地规模和产能的总和。相关产业链400余家企业汇聚于此,所有配件和物料都可以快速获得,保障产业链、供应链的稳定畅通。这为中国轨道交通装备制造的发展塑造了独特的优势和竞争力。”
2017年,交通运输部将跨省大件运输并联许可全国联网列为民生实事之一,实现跨省道路“纵向打通”。2018年,江苏交通部门与公安交警对接,开发上线了江苏省大件运输路警联合审批系统,实现“横向联动”,意见征求时间由3天压缩为实时处理。
着力优化文旅场景消费环境。建设银行积极响应文化和旅游部和中国银联“百城百区”金融支持文化和旅游消费行动计划,制定并印发《中国建设银行支持文化和旅游消费行动计划的实施方案》,构建“机制、产品、场景、营销、宣传”“五位一体”的文旅消费服务体系,大力推进文旅商户外卡受理能力建设和服务。如建行构建智慧旅游景区支付生态,其中在京津冀地区服务旅游景区超300家,服务个人客户近200万,推出旅游一卡通等专属产品,深受老年客群喜爱;又如在新疆地区,建行在旅游配套、酒店餐饮、大型商超等领域,搭建喀什古城、那拉提、喀纳斯等知名景点及周边的旅游商圈,便利境内外游客支付需求。